Chaja za magari ya umeme (Hapa itajulikana kamaChaja ya EV) zitawekwa karibu na nyumba bila idhini ya wakazi wake.UrusiWizara ya Ujenzi inachunguza uwezekano huu,pimechapishwa na""Izvestia"Sasa hii inahitaji uamuzi wa mkutano mkuu wa wamiliki.Kirusi dVipima joto vinaweza pia kuhitajika kusakinisha vituo hivyo vya kuchajia ambavyo tayari viko katika hatua ya ujenzi wa nyumba.Kirusi eWataalamu wanaogopa kwamba katika kesi hii wakazi wote watalazimika kulipa kwa ajili ya kuchaji magari yao. Hili linaweza kuepukwa kwa kuweka vifaa maalum kwenye vituo, kulingana na ambayo wamiliki wa magari ya umeme watalipia ada, wataalam wanasema.
Hakuna mipaka
Kirusi mmakampuni ya usimamizi yanaweza kupata haki ya kusakinishaEmagari ya umemeCkukandamizaSvituo vya kuegesha magari (ECS) katika maeneo ya kuegesha magari na maeneo ya karibu bila idhini ya wakazi na kuwasiliana naPnguvuSupplyOuundaji wa mashirika (RSO). Suala hili linashughulikiwa naUrusiWizara ya Ujenzi, kulingana na barua kutoka kwa idara kwa makampuni katika sekta ya nyumba na huduma za jamii.""Izvestia"ilikagua nakala ya hati. Zaidi ya hayo, wasanidi programu wanaweza kuhitajika kusakinishaEVchaja katika hatua ya ujenzi wa majengo ya makazi.
Sasa nchini Urusi kuna uhaba wa vituo hivyo, wamiliki wa magari ya umeme wanapaswa kuyatafuta mahususi, wakipanga njia zao kulingana na hili, alisema Mikhail Krapivnoy, mwanzilishi na Mkurugenzi Mtendaji wa Edison Technologies. Mnamo Juni,UrusiWizara ya Viwanda na Biashara ilitangaza kwambaat Mwishoni mwa 2023, imepangwa kusakinisha 659EVvituo vya kuchaji katika mikoa 32 yaUrusiambayo nikuwepoed Elfu 4.4EVvituo vya kuchaji, lakini wawakilishi wa sekta hiyo walikadiria hitaji la chaja elfu 18 .
The Chaja ya EV kituo, iko katika eneo la kuegesha magari au katika ua ulio karibu na nyumba, Ni rahisi zaidi kwa kwa wakazi, anasema Irina Bulgakova, mkuu wa tume ya nyumba na huduma za jamii ya Baraza la Umma chini yaUrusiWizara ya Ujenzi. Lakini sasa ufungaji waChaja ya EV kituo katika maeneo kama hayo inahitaji idhini.
Kwa mujibu wa Makamu wa Rais waUrusiBunge la Kitaifa la Nyumba, Alexander Gurylev, kurahisisha utaratibu wa kufunga vituo hivyo katika nyumba ni mpango mzuri. Lakini inapaswa kuweka Vituo vya kuchajia vya EVna kuweka nguvunamakampuni ya usimamizi , yeye alisema.
"Vinginevyo, matatizo yanaweza kutokea na usambazaji wa umeme kwa vyumba,"mtaalamu aliongeza.
Viwango vya kiufundi na kisheria kwa hili vinafanyiwa kazi kwa sasa, alisema Irina Bulgakova. Hasa, ni aina gani ya ushiriki katika mchakato wa usakinishaji ambao makampuni ya usimamizi yatachukua, ni nani ataweza kutumia vituo - kila mtu au wakazi wa nyumba pekee, vipi kulipa gharama yaumeme.
Alexander Yakubovsky, mwanachama waUrusiKamati ya Jimbo la Duma kuhusu Ujenzi na Nyumba na Huduma za Umma, ilibainisha kuwa ikiwa watengenezaji wanatakiwa kuwekaVituo vya kuchajia vya EV wakati wa kujenga nyumba,Chaja ya EV gharamaitajumuishwakatika gharama kwa kila mita ya mraba. Hata hivyo, katika bei ya mwisho ya ghorofa hii ni bidhaa isiyo na maana sana ya gharama, naibu aliongeza.
""Izvestia"alituma ombi kwa Urusi Wizara ya Ujenzi ikiwa na ombi la kutoa maoni kuhusu mpango huo.
AKituo cha chaja cha EV inapaswa kuonekana karibu na kila jengo la ghorofa, anasema mchambuzi wa Popular Front Pavel Sklyanchuk. Kuwa na mtandao unaoweza kufikiwa waVituo vya kuchajia vya EV itasababisha watu kubadilika na kuwa na mazingira zaidi magari.
Kusakinisha kama vile aina yaKituo cha chaja cha EV ni muhimu, kwani watu wengi zaidi wanabadilika kwendamagari ya umeme,alisema naAlexander Evseyev, mwanachama waUrusiBaraza la Umma chini ya Wizara ya Ujenzi. Wakati huo huo, ni muhimu kutatua suala la kulipia umemeambayo haiwalazimishi wakazi kubeba gharama, alisisitiza.
"Ingekuwa jambo la busara ikiwa usakinishaji wa vituo hivyo ungelipiwa na wamiliki wa magari ya umeme, naChaja ya EVwaendeshaji wangeisakinisha na kuihudumia,"anaamini Alexander Gurylev."Pia, mita za umeme zinahitaji kusakinishwa kwenye vituo ili wamiliki wa magari waweze kulipia malipo.
Kifaa tofauti cha umeme mita inapaswa kusakinishwa kwa kila chajir na kulipwa moja baada ya nyingine, alisema naSergei Kolunov, mwanachama waUrusiKamati ya Jimbo la Duma ya Ujenzi na Nyumba na Huduma za Umma. Kishakila wakazi watapata fursa ya kutumia gari la umeme, alielezea.
Ili kupunguza hatari zote zinazowezekana, ni muhimu kutoa huduma ya lazima ya kuweka mita kwenyeVituo vya kuchajia vya EV kabla ya kuagiza, alisisitiza Alexander Evseev.
"Ikiwa masuala haya yote yatazingatiwa, basi wazo hilo ni sahihi, kutoka kwa mtazamo wa mazingira na kutoka kwa mtazamo wa maendeleo ya usafiri wa umeme,"mtaalamu ana uhakika.
Pia ni muhimu kutoa sheria za kuweka vituo vya uwezo tofauti katika nyumba, anasema Irina Bulgakova.
Licha ya ukweli kwamba magari ya umeme yametengenezwa kwa wingi kwa zaidi ya miaka kumi, hakuna kiwango cha jumla cha vituo vya kuchaji magari, alibainisha Sergei Kolunov. Vituo vyenyewe na viunganishi hutofautiana kutoka kwa mtengenezaji hadi mtengenezaji. Kulingana na aina ya kuchaji, kuna polepole (nguvu hadi 6 kW), ya kati (kutoka 7 hadi 22 kW), ya haraka (50 hadi 100 kW), yenye kasi ya juu (100 kW au zaidi), alisema.
Kulingana na Mikhail Krapivny, kuchaji polepolekwa gari la umeme itachukuakama saa nane - hii haina madhara zaidi kwa betri.Somegari la umemewatengenezaji wanasema kwamba ikiwa matengenezo na harakaEVchaja mara kwa mara,Gari la Umeme's Betri zina uwezekano mkubwa wa kuharibika. Haipendekezwi kuchaji kila mara kupitia chaja za haraka, aliongeza.
Imetolewa tena Kutoka kwa «Известиями» habari:https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Na:Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Muda wa chapisho: Septemba-01-2023
